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    公交候車亭的主體構造和材質的耐腐蝕性

    發布時間: 2017/4/23 15:22:37 瀏覽次數:

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      一般常見的公交候車亭都是與公交站牌配套,并且為了方便乘客候車時有遮風擋雨等的地方,在車站或者是在道路兩邊,再或者是綠化帶的地方,建設公交??空尽,F在由于城市公交的不斷發展,公交候車亭已成為城市必不可少的組成部分,而且設計精美的公交候車亭也已成為城市一道風景線。常見的公交候車亭主要是由支柱、頂棚、隔板組成的,也有用廣告燈箱更換隔板的。


      公交候車亭主要的材料是不銹鋼板或鍍鋅板,也有的是用鋁型材,但較少見。其他主要材料包括PC耐力板,用在燈箱兩面即廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板則是用在頂棚的下面即抬頭看到的那部分;而鍍鋅板則是用在頂棚上面和燈箱的主框。

     

    公交候車亭

     


      另外,一些個性化設計的公交候車亭,采用的是整體設計,構件需要工廠定制。材料有采用的是鍍鋅鋼材,有的是用油漆噴涂,還有的是用佛碳噴涂。


      近年來,經過不斷的發展與完善,公交候車亭已由原來不銹鋼材料制作,發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等材料制作,或由工廠制模批量生產等。


      為什么不銹鋼材質的候車亭耐腐蝕呢?通常金屬都會與大氣中的氧發生反應,并且會在表面形成氧化膜。如果是在普通碳鋼上,則會繼續氧化,使得銹蝕不斷擴大,最后就是常見的孔洞。而不銹鋼公交候車亭的耐腐蝕性取決于材質其所含的元素——鉻,但因為鉻只是鋼的組成部分之一,因而保護方法也不一樣。


      在鉻含量達到10.5%的時候,鋼的耐大氣腐蝕性就顯著明顯,然而鉻含量越高時,雖然仍可提高耐腐蝕性,但效果已不明顯。其原因則在于用鉻對鋼進行合金化處理時,把表面氧化物的類型改變成類似純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面,防止進一步氧化。這種氧化層極薄,透過它可看到鋼表面的自然光澤,使公交候車亭具有獨特的表面。而且若表面被損壞了,所暴露出來的鋼表面會和大氣反應而自我修理,重新形成“膜”,繼續起到保護作用。


      市場上所有的不銹鋼鉻含量均在10.5%以上,而與建筑構造應用領域有關的鋼種通常只有6種,都含有17-22%的鉻,并且較好的鋼種還含有鎳。另外,添加鉬可進一步改善大氣的腐蝕,尤其是耐含氯化物大氣的腐蝕。

     

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